 威厳あるエクステリアと重厚かつ洗練されたインテリア。 そして走りと安全の先進装備を備え、すべての頂点を極める。 〜新型クラウン マジェスタ登場。〜 |
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 トップ・オブ・トヨタブランドに相応しい品格と、躍動感が調和した存在感あふれるフロントスタイリング。
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ボディカラー
 ※撮影、画面の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。 |
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 最上のおもてなしでオーナーを迎える、細部まで上質を極めたラグジュアリー空間。
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 走りを感動のレベルまで高め、かつてない走行性能と優れた乗り心地を高次元で両立。 |
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 先進のセーフティシステムがもたらす、危険を回避する予防安全＆万一に備える衝突安全性能。 |
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デザインをシャープな造形に一新し、精悍さと車格感を強調。ナイトビュー装着車等にはハイビームに近赤外線投光器を搭載。
スポークとリブが一体となった車格にふさわしいデザインで高い質感を演出。
走りを予感させる5本の幅広スポークが力強さと躍動感を表現。
「究極のV8エンジン」を目標に同排気量クラス最高基準の動力性能を両立させたパワーユニット。マジェスタの車両重量に見合った出力バランスや排気系などを最適化。また、走行時・アイドリング時のボディへの振動、騒音の低減を図り、快適で上質な乗り心地を追及。
ロール姿勢制御を進化させ、ドライバーが心地よく感じるハンドリング特性となるように、操舵時の車両ロール（左右の揺れ）や荒れた路面の突き上げショック、路面の凹凸による微振動など、運転状況に応じ減衰力をコントロール。低バネ化と摩擦低減を図り、フロアの上下振動を従来よりも低減させることで、フラットな乗り心地を一段と向上。
姿勢変化を感知し、自動で前輪の切れ角を修正して挙動を安定させるVGRSを搭載したステアリング統合制御付VDIMを設定。
後席センターコンソールの最上部にエアバッグを追加。
後席左右にSRSサイドエアバッグを追加し、後席に座る方に配慮。現行の8個から10個へ標準装備を強化。