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| 〜ランドクルーザー100から新時代の新型ランドクルーザーへ〜 |
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| 堂々たる面構えに映る、なみなみならぬ力強さ。すべてを包みこむ大らかな車格をさらに高めています。 |
◆ヘッドランプ
凛とした表情を持つ二眼のロー＆ハイビームに、外側に切れ上がったターンランプを組み合わせた精悍なデザイン。 |
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◆サイドステップ
存在感を主張しすぎないスマートなデザインながら、乗り降りを確実にサポート。 |
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◆アウトサイドハンドル
握りやすさ、引きやすさを追求した大型のハンドル。ボディとの一体化を図った滑らかなデザインも特徴。 |
◆フロントグリル
逆台形の形状を強調し、いっそう存在感が増したデザイン。
現行型のイメージを継承しつつ、タテの厚みを増すことで、King of 4WDにふさわしい風格を表現しています。 |
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◆リヤコンビネーションランプ
光源にLEDを採用した大径2眼タイプで、優れた被視認性を確保。 |
| ボディカラー |
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※撮影、画面の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。 |
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力強い機能美と洗練された高級感を併せ持つデザイン。
“ランドクルーザー”を所有する歓びを、すみずみまで感じていただけるインテリアです。 |
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◆ステアリングホイール
本革巻きタイプ、本革巻き＋木目調の2タイプを設定。
適度な握りやすさと手になじむ質感を追求しています。 |
◆メーター
2つの独立した円筒を持つ立体的なデザイン。各ゲージの口径を拡大して視認性も向上させています。 |
◆シート
ミニバンに匹敵する優れたユーティリティ。
この一台で、さまざまなシーンに対応できます。
サードシートスペースアップやセカンドシートタンブルが大幅に使いやすく、確実に進化。 |
| 〜金属調加飾〜 |
| インテリア各部に金属調のアクセントを施し、力強さと高級感を演出しています。 |
◆ステアリング |
◆シフトゲート |
◆ドアグリップ |
◆センタークラスター両サイド |
◆メーターリング |
◆グローブボックス上部
（メッキモール） |
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Kingにふさわしい強大かつ緻密なパワートレイン。
あらゆる大地を走破するために、ランドクルーザーはさらなる進化を遂げました。 |
◆新開発4.7リットルガソリンエンジン
定評あるV8 4.7リットルガソリンエンジンをベースにVVT-i（連続可変バルブタイミング機構）を新採用。吸気効率の大幅な向上に加え、圧縮比アップによる燃焼の効率比など徹底的なリファインにより、エンジン出力を50PS以上も向上。5リットルクラスに匹敵する動力性能を実現するとともに、良好な燃費性能を確保しています。 |
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◆5速オートマチック（シーケンシャルシフトマチック付）
シーケンシャルシフトマチックを新採用。Sポジションに入れば、シフトレバーを前後に動かすだけでマニュアルシフト感覚のシフトダウン、シフトアップが可能。アップダウンの激しい山道などでも意のままのドライビングを楽しめます。
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| KDSS（KINETIC DYNAMIC SUSPENSION SYSTEM） |
日本初 |
King of 4WDの真髄を追求した先進のオフロードテクノロジー
前後のスタビライザーを油圧システムでリンクさせ、オンロードでの高い安全性とオフロードでの高い走破性を両立させた画期的なシステムです。 |
オンロードでは・・・
・高いロール剛性の確保
・クイックステアリングレスポンスの実現 |
オフロードでは・・・
・大きなホイールストロークの実現
・キャビンのフラット感の向上
・悪路走破性向上 |
| Crawl Control／クロールコントロール |
世界初 |
砂漠、ダート、岩石路をはじめ雪道や泥濘路、急坂の登降など、微妙な速度調節と操舵が必要なシーンで、ドライバーがアクセルやブレーキ操作をせずにステアリング操作だけに集中できるようアシストする“極低速・自動維持”システム。
簡単なスイッチ操作で、3段階の極低速を自動的に維持。ホイールスピンや車輪のロックを最小限度に抑えて、安定走行を可能にします。 |
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きらびやかな都会では、最上のサルーンとして。過酷な自然の中では、安楽なシェルターとして。
あらゆるシーンを優雅に移動するために、最上の快適性能を身に付けました。 |
| 前後左右独立温度コントロールフルオートエアコン |
運転席、助手席での独立した温度コントロールに加えて、後席でも左右独立した温度コントロールが可能。
乗員全てが求める快適な温度をそれぞれのエリアで調節可能です。
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◆フロント側ヒーターコントロールパネル |
| レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付） |
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侵入センサー |
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一定の速度で走行する場合に、アクセルペダルを踏まなくても手元のスイッチ操作により、自動的に調整して定速走行を制御します。
ミリ波レーダーおよび各種センサーなどを用いて、先行車両との車間距離を認識・判断し、設定した車速内で車間距離を保ちながら追従走行が行えるシステムです。 |
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車内への不正な侵入を検知します。不正なドア開けによる侵入はもちろん、ウインドウからの侵入もオートアラームで警報を発します。
スイッチ操作で一時的にOFFにできます。 |
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| ワイドビューフロントモニター＆サイドモニター+音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター |
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◆ワイドビューフロントモニター＆サイドモニター
運転席からでは目視の困難な場所を、車体各部に備えた超小型カメラが捉えてモニターに表示。後退はもちろん、見通しの悪い道路への合流や、車庫入れ、幅の狭い道路、駐車時の幅寄せの安全確認補助に威力を発揮します。
フロントとサイドを同時にモニター画面に表示できる、トヨタ初となるシステムを採用しています。 |
◆音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター
シフトレバーがRの位置にあるとき、車両の後背部をモニター画面に表示します。
モニター画面には後退時の予想進路線が表示され車庫入れや縦列駐車をサポートします。 |
| クリアランスソナー＆バックソナー |
| 超音波センサーを利用して車両前方コーナー部や車両後方の障害物を検知し、障害物との距離と位置をディスプレイに表示、同時にブザーで知らせます。 |
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