新車情報新型ランドクルーザープラド～New LAND CRUISER PRADO～

～「オフロード」＆「いつもの快適」～

都会の街角にも、アウトドアシーンにも似合う「インテリジェント・モダン」をデザインコンセプトに、
洗練さと力強さをあわせ持つフォルムを追求。

◆フロントバンパー（スパッツ＆スポイラー付）
力強い塊感を演出するとともに、整流パーツの装着により空力にも配慮。フォグランプは車両手前側をワイドに照らす高拡散タイプ。
>>フロントビューは、踏ん張り感や重心の低さを一段と強調。
>>ボディと一体となって張り出す前後フェンダーの力強い存在感。躍動する新しい4WDの個性を表現したサイドビュー
>>抑揚を効かせたエモーショナルな造形美。力強さを感じさせながら、洗練された雰囲気も醸し出すリヤビュー。	◆サイドターンランプ付ドアミラー NEW 存在感を主張する肉厚なレンズと、LEDの光をレンズの隅々まで行き渡らせる構造により、美しい点灯状態を実現。
	◆サイドステップ＆サイドステップ照明 NEW ステップ部は足を乗せる部分を拡大して乗降性を向上。また、解錠時にステップ上面と路面を同時に照らし、夜間の乗り降りをサポートするステップ照明を新設定。ドアを閉めても約1分間点灯し続けます。
◆リヤスポイラー（ワイパー格納式）NEW リヤワイパーをスポイラー内に配置。見栄えの向上とともに、雪の重みによる破損の心配をなくしました。LED式ハイマウントストップランプ付。

選ぶ楽しさを広げた全10色のボディカラー

※撮影、画面の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。

上級SUVに求められる高級感を徹底的に磨き上げた、風格と洗練を兼ね備えるインテリアデザイン。

	◆オプティトロンメーターメタル調リングを施した2つの円筒からなる立体的なデザイン。白色に統一された照明色は、昼間でも高い視認性をもたらします。
	◆チルト＆テレスコピックステアリング NEW 電動タイプは乗り降りしやすいオートチルトアウェイ＆リターン機能付です。
>>セカンドシートのスライド機構やサードシートのフロア格納など、SUVの枠を超えて、日常の使いやすさを徹底的に追求したシート機構。
		◆ウォークイン機構（7人乗り）NEW シートバックを前に倒すとそれに連動してスライド。従来のシートを折りたたむタンブル機構と比べ、3列目の乗り降りが一段とスムーズになりました。
		◆サードシート大人でも快適に座れるようになった5：5分割式のサードシートは、電動もしくは手動によってフロアに格納することが可能。格納時にはほぼフラットでワイドなスペースが出現します。

熟成のパワートレイン、安心して身をゆだねられる堅牢なボディなど、過酷な環境下でさえ悠々と走り抜く、
信頼感あふれる基本性能。

◆V6 4.0L 1GR-FE エンジン現行型4.0Lエンジンと同型の1GR-FEに、Dual VVT-iの採用や圧縮比アップなどのチューニングを施し、さらなる高出力化を実現。同時に燃費性能の向上や低排出ガス化も実現しています。	>>動力性能を高めながら（＋27PS）燃費も向上 ■10・15モード燃費：8.2km/L（TZ) >>レギュラーガソリン仕様に変更経済性に配慮して使用燃料をプレミアムガソリン（ハイオク）からレギュラーガソリンに変更。
◆エコドライブインジケーター NEW エコ運転の範囲がひと目でわかるエコドライブインジケーター（ゾーン表示）を全車で採用。
他を圧倒するオフロード・オンロード性能
>>高級サルーンを思わせる洗練された走りと、世界屈指の走破性。あらゆる道でドライビングの歓びが堪能できる数々の制御テクノロジー。
◆マルチテレインモニター世界初オフロード走行時の車体周りの状況確認をサポートする世界初のシステムです。車両に搭載した4つのカメラでとらえた映像をスイッチ操作で切り替えることにより、車両周囲6エリアの路面状況を確認できます。	◆KDSS（キネティック・ダイナミック・サスペンションシステム）NEW ランドクルーザー200において国内初採用されたKDSSをさらに発展改良し、電気式のアキュムレーターを採用。路面からのショックを吸収する働きによって、オンロードでの乗り心地を一段と高めています。新型プラドのKDSSはごく小さな振動を吸収するので、例えば、石畳の街の中での乗り心地も快適です。 ◆タイヤ切れ角表示機能メーター内のディスプレイに前輪の切れ角を表示するトヨタ初の機能。険しい路面状況で直進状態を見失った場合もひと目で前輪の向きを把握できます。駐車場でタイヤが切れた状態を直進状態と間違えたまま発進させてしまう危険も防げます。
◆マルチテレインセレクトトヨタ初オフロードでの操作手順と路面状況に応じた設定を瞬時に行う画期的なシステム。4種類のモードから路面状況に合わせて選択。オフロードのエキスパートが操るようにクルマが対応。初心者の方でも容易に難所をクリアしていくことが可能です。
◆クロールコントロール（5段階速度設定トヨタ初）ドライバーがアクセルやブレーキを操作せずに、ステアリング操作のみで極低速のオフロード走行を可能にします。

7つのエアバッグで乗員を守るハイレベルな安全性能。ドライブの緊張をゆとりに変える安心のサポート機能も充実。

安全性能
◆7個のSRSエアバッグシステム SRSニーエアバッグ、サードシートまで展開するSRSカーテンシールドエアバッグなど、合計7個のエアバッグを全車に標準装備しました。 ◆アクティブヘッドレスト（フロントシート） NEW 万一後方から衝突された際、乗員の腰がシートバックを押すことで内蔵された機構が作動し、ヘッドレストが上方および前方に移動。乗員の頭部と背中を極力同時に受け止め、頸部に加わる衝撃を軽減します。
◆プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式） NEW 先行車や対向車、路上障害物等との衝突の危険性をプリクラッシュセンサーが判断し、安全装備を早期に作動させるシステムです。
運転支援
◆ワイドビューフロントモニター＆サイドモニターNEW 車体各部に内蔵したカメラでとらえた映像をナビ画面に表示、運転席からでは目視が困難な場所の状況確認をサポートします。
◆クリアランスソナー＆バックソナーNEW 合計8個の超音波センサーが障害物との接近を感知し、ブザーとディスプレイ表示で注意を促します。HDDナビゲーションシステム装着車は、ナビ画面に表示し、接近部位の音声案内も行います。